ヒースロー空港の3本目の滑走路建設が再び脚光を浴びている。賛成派は経済活性化を主張し、反対派は環境破壊を恐れている。政治指導者や業界の専門家が意見を交わし、議論は続いている。
ヒースロー・プロジェクトへの支援
レイチェル・リーブス首相は、この拡張を支持している。彼女は、第3滑走路が投資、輸出、世界的な接続性を高めると考えている。リーブズ首相は、ヒースロー空港の拡張は長期的な成長に不可欠だと主張している。
加えて、このようなインフラプロジェクトは、政府が英国経済を強化することを可能にする。さらに彼女は、空港の拡張は長期的な成長に不可欠だと主張している。
保守党党首のケミ・バデノックもヒースロー空港の計画を支持している。彼女は以前、拡張計画に賛成票を投じており、現在もこの計画にコミットしている。
スカイ・ニュースの『サンデー・モーニング』トレバー・フィリップスとのインタビューで、この政治家は自身の姿勢について語った。
「自分の住んでいる地域に空港があることは、多くの人にとって大変なことだと思います。「私も空港を担当する国会議員ですから。私は成長や開発に反対したことはありません。私がしたいのは、それが正しい方法で行われるようにすることです」。
環境と法的課題
しかし、反対の声は依然として強い。サディク・カーン・ロンドン市長は、環境と健康への懸念を理由に、第3ヒースロー滑走路に反対している。大気汚染、騒音、気候への影響の増大を警告している。
批評家たちはまた、この拡張は英国の炭素予算に抵触すると主張している。環境保護団体は、追加排出が気候変動を悪化させると主張している。キャンペーン参加者は、ヒースロー空港の拡張は英国のネットゼロの野望に反すると主張している。
エド・ミリバンド・エネルギー相は、いかなる航空プロジェクトも英国の炭素予算内に収めなければならないと強調した。これは、2050年までに1990年比で排出量を100％削減するという広範な目標の一部である。
「私たちは、私たちの最優先事項である成長という使命を果たしながら、炭素排出枠内に収めることができると信じていますし、実際、クリーンエネルギーという使命は、私たちの成長という使命を果たす上で極めて重要であり、中心的な役割を担っています」とSky Newsに語った。「両者は矛盾するどころか、まったくもって相補的なものだ。
ヒースロー空港滑走路の意味
環境への懸念にもかかわらず、経済に関する議論は依然として白熱している。擁護派は、雇用創出と世界貿易機会の増大を強調している。
さらに、ヒースロー空港の拡張は、国際的な航空ハブとしての英国の地位を強化する。それでも、このプロジェクトには財政的な課題がつきまとう。推定400億英ポンドの費用は、資金調達や旅客料金値上げの可能性に疑問を投げかけている。
さらに支持者は、技術によって環境破壊を減らすことができると主張している。具体的には、持続可能な航空燃料（SAF）の進歩により、排出量の一部を相殺できる可能性がある。
これに伴い、英国政府は2030年までに航空燃料の10％を持続可能なものにすることを義務付けた。2040年までには、この要件は22％に上昇する。それゆえ、航空会社はよりクリーンな航空機と運航効率に投資し、排出量を削減している。
コミュニティの崩壊
地元コミュニティもまた、ヒースロー空港の拡張が彼らの生活を破壊することを恐れている。建設によって住宅が取り壊され、騒音公害が増加する可能性もある。さらに、資産価値の下落を心配する住民もいれば、大気の質に懸念を示す住民もいる。
ヒースロー空港関係者は緩和策を約束するが、人々は懐疑的な態度を崩さない。その結果、地元議会や活動家たちはプロジェクトに異議を唱え続けている。
写真：Jordy MuñozonUnsplash
